封闭空间恐惧症其实就是我们说的幽闭恐惧症，对于一种封闭空间出现的恐惧心理的一种恐惧症。它属于场所恐惧症的一种特殊表现类型，比如患者在飞机空间里面就会惊恐发作。或者是在地铁的车厢、公交车等等，都会引起患者的幽闭恐惧症。尤其是坐飞机引起幽闭恐惧了，更为常见。封闭空间恐惧症的治疗，首先患者要到心理科和精神科进行就诊，医生会给出相应的专业的评估，来给患者明确诊断和治疗方案。治疗一般包括药物治疗和心理治疗。药物治疗首选的是五羟色胺再摄取抑制剂，也是临床目前最常用的抗抑郁药，包括帕罗西汀，艾司西酞普兰，疗效也都不错。此外安定类的苯二氮卓类的药物，像奥沙西泮、罗拉和阿普唑仑，临时口服，对于缓解恐惧症状非常的有效。此外心理治疗对于帮助患者完善人格，提高自我，放松自我调整能力非常的有益，相信在系统规范的药物治疗和心理治疗下，还有患者自己的自我调整、自我成长下，封闭空间症、幽闭恐惧症，都能够得到很好的治疗和良好的预后。

焦虑症是一种以焦虑的症状为主要特征的一种神经症。恐惧症同样也是以焦虑症状为主。焦虑症和恐惧症的区别在于：焦虑症的这种引起因素不可预测，不知道患者在紧张担心什么。一般把焦虑症分为广泛性焦虑和惊恐发作，这两种焦虑症发作的时候，诱因不清楚。患者不知道什么时候就可能会出现广泛性焦虑发作和惊恐发作，而恐怖症是由特定的情境或者物品，或者是场所所诱发的。两种疾病的症状表现很相似，但是诱发的因素不同，这是焦虑症和恐怖症的区别。就焦虑症来讲，一般认为有两种表现形式，一种是广泛性焦虑，一种是惊恐发作。广泛性焦虑的表现是患者不知道为什么在紧张担心害怕，也就是没有固定对象的紧张担心，害怕、提心吊胆、恐惧不安，这是广泛性焦虑。惊恐发作的表现是突然产生的一种强烈的紧张不安感，伴有心慌、出汗、胸闷。严重的患者可能会有一种濒死感，还有一种晕厥感，常常在十分钟之内达到顶峰，大约需要数小时能够缓解，这是惊恐发作。惊恐发作是不可预知的，患者也不知道什么时候会出现惊恐发作。这一点是跟恐惧症有着巨大的差异。

社交恐惧症在临床当中非常的常见，大约占全部恐惧症当中的一半，它又称之为人群恐惧症、见人恐惧症，非常的常见。这是一类不以患者的意志、愿望为转移的恐惧、恐怖的情绪。患者对任何社交或者公开场合都产生异乎寻常的、持久的恐惧与紧张不安。在陌生人面前，患者非常的担心，害怕、感到心慌、出汗，焦虑不安，严重的患者会有濒死的感觉，好像要死过去一样，患者明明知道自己这种恐惧反应是极不合理的，但是患者无法控制。因此患者就采取回避社交。患者不去参加社交，从而避免这种焦虑的出现。社交恐怖症，主要的临床表现就在社交的时候害羞，感到局促不安，笨拙出汗，口干、心慌，心跳剧烈，脸红、口吃，甚至会出现轻微的震颤。有时候呼吸急促，手脚冰凉，都有可能会出现。比如像在大会发言，特别容易出现我们的社交恐怖。

克服飞行恐惧症，需要了解飞机安全性，转移自己注意力，必要时通过心理方式暴露治疗。一、克服飞机恐惧症，先了解飞机的安全性。许多人造成了飞机恐惧，因为有错误的认识，觉得飞机易出事儿。出了事后很难以生存，所以害怕。飞机已经有200多年了，是人类制造比较安全的大规模交通工具，的死亡率远比陆地的交通工具要少。而且飞机起飞前的检修、维修是当严格。对飞机安全性如果有了了解，就会消除恐惧的心理。二、转移注意力。在登机前要转移注意力，比如看书、看报、聊天等等。而且在登机前不要喝茶和咖啡带有兴奋性的饮料，因为会加重心率，加重焦虑恐惧的心理。三、对于坐飞机特别恐惧的，可以在心理医生帮助下进行暴露疗法。在头脑中想象飞机上的情景，越具体越好，慢慢缓解恐惧。

多练习才能克服开车恐惧症。开车恐惧症是在开车时出现了一种焦虑恐惧的情绪，这不是一个医学的诊断，也不是一个医学上的恐惧症。新手刚学会开车时，对自己没有自信，害怕发生事故，越是紧张越不能发挥自己的技术，所以出现开车的恐惧。在可能发生过事故或者见过交通事故，担心自己开车时也会发生事故，被这种不良的情绪所困扰，所以不敢开车。开车是一种熟能生巧的过程，多多练习就会逐渐的克服这种不敢开车的恐惧。如果路况不熟悉，可以有亲人陪伴，最好有陪练陪伴。练习的过程当中逐渐学习对距离的判断，可以距离前车远，多给自己留出余地。如果技术确实不熟练，更要培养耐心，慢慢的练习，尤其开车时候速度放慢。事故发生主要是开车快，俗话说“十次车祸九次快”。慢慢开，熟练以后再逐渐的增加速度。开始可以在人少的地方开，熟练以后再逐渐到人多的地方。等开车熟练了，有了自信心，自然就能克服这种开车的恐惧。